項目特點：川藏鐵路是國家重點戰(zhàn)略性工程，建設(shè)川藏鐵路，是促進民族團結(jié)、維護國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。川藏鐵路集合了山嶺重丘、高原高寒、風(fēng)沙荒漠、雷雨雪霜等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，被稱為“最難建的鐵路”，在這樣環(huán)境下進行勘察工作對單位及設(shè)備都有著極大的挑戰(zhàn)。作為云南省唯一一家能參與世紀(jì)性國家重點工程的勘察單位，我單位克服了川藏鐵路“高寒、缺氧、氣候 惡劣、交通不便”等諸多困難，優(yōu)質(zhì)高效地完成了地質(zhì)勘察工作。面對極端的環(huán)境條件，我單位不斷創(chuàng)新，采用全液壓鉆機及制定適配的沖洗液技術(shù)應(yīng)用方案、并依單位先進的工藝技術(shù)措施和豐富的施工經(jīng)驗，有效解決了工程勘察鉆進施工中巖體破碎，斷層破碎帶等復(fù)雜地層孔壁失穩(wěn)、漏失以及超深孔施工摩阻大、孔斜控制、防塌堵漏困難的問題。成為全線第一家完成淺孔任務(wù)的單位，完成貢覺車站及正線淺孔約4000米，新修深孔勘察便道約20km，完成東達(dá)山隧道深孔8孔3117.9米，最深鉆孔855.8米。獲得了業(yè)主單位的一致好評，展現(xiàn)新一代工勘人“大無畏、大擔(dān)當(dāng)、 大格局〃的精神風(fēng)彩，為后期川藏鐵路上大量的隧道施工及前期勘察設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。